Sur le plan réglementaire, les périodes de repos à terre existent justement pour permettre cette transition, mais en pratique chacun l’organise à sa façon. En termes de sécurité, je dirais que le vrai danger c’est de vouloir tout caser trop vite dans les premiers jours, c’est là qu’on se blesse en bricolant ou qu’on prend de mauvaises décisions sur la route. Pour illustrer, je connais des collègues qui reprennent le volant trop tôt après une rotation fatigante et ça finit mal. Je préfère un sas de deux ou trois jours, calme, avant de reprendre une vie sociale normale.