Contrat local ou statut expatrié : quel choix pour la stabilité de vie à bord

Je me permets d’ouvrir ce sujet car je discutais récemment avec un jeune ingénieur qui hésitait entre un contrat local et un statut expatrié, et j’ai constaté que beaucoup confondent les deux en pensant que seule la fiscalité change. Historiquement, on oublie souvent que ces deux statuts ont été conçus pour répondre à des besoins d’organisation très différents : le contrat local ancre l’agent dans une structure et des rythmes de rotation propres au pays d’exploitation, tandis que le statut expatrié repose sur une logistique de rapatriement, d’hébergement et de couverture pensée pour quelqu’un qui n’a pas vocation à s’installer durablement. Pour remettre les choses en perspective, dans les grandes compagnies pétrolières du siècle dernier, le statut expatrié était presque un marqueur de hiérarchie, ce qui a longtemps biaisé les discussions sur son confort réel par rapport au contrat local.

Je serais curieux de savoir, parmi ceux qui ont vécu les deux statuts, lequel leur a semblé offrir la vie à bord la plus stable sur la durée, au-delà de la seule question salariale ?