Le sujet m’intéresse surtout par son angle contractuel, qu’on néglige trop souvent. Pour être tout à fait exacte, la question du sommeil recoupe directement celle du temps de travail et des périodes de repos obligatoires, qui varient énormément selon le pays d’immatriculation de la plateforme ou du navire et selon le droit applicable au contrat. Premièrement, il faut vérifier ce que prévoit précisément votre contrat en matière de rotation des quarts, pas seulement le discours oral du recruteur. Deuxièmement, certains régimes imposent un nombre d’heures de repos consécutives qui protège un minimum le travailleur, d’autres sont bien plus permissifs. Troisièmement, je recommande de vérifier auprès d’un professionnel du droit du travail avant de signer, surtout si le fatigue liée aux rotations vous semble déjà un point sensible chez vous. On parle de fatigue physiologique, mais en amont c’est d’abord une question de cadre juridique mal connu.