Évoluer vers la sécurité ou la médecine à bord : quelles passerelles depuis le terrain

Pour compléter ce qui a été dit : la passerelle vers la sécurité me semble effectivement la plus accessible, elle valorise surtout l’expérience de terrain. En toute rigueur, celle vers la médecine suppose un cursus distinct, sans lien direct avec le travail à bord lui-même. Sans vouloir relancer le débat sur l’automatisation, je note que les postes de sécurité risquent justement d’être parmi les derniers concernés par ces évolutions, ce qui en fait peut-être une reconversion assez solide sur la durée.

Je rejoins en partie Youri, mais je précise un point important : passer du terrain à un poste HSE ne doit jamais se faire uniquement sur la base de l’ancienneté. Pour rappel, la fonction sécurité exige une formation spécifique sérieuse, pas seulement de l’expérience accumulée sur le pont. J’ai trop vu de cas où on nomme quelqu’un parce qu’il connaît bien le terrain, sans vérifier qu’il maîtrise les procédures formelles, et ça finit par créer des angles morts dans la prévention. La formation minimale avant embarquement devrait déjà être renforcée, alors celle menant à un poste de responsabilité sécurité doit l’être encore davantage. Pour la médecine, c’est effectivement un parcours à part, mais je rappelle que même un infirmier de plateforme suit des protocoles stricts propres au milieu offshore, ça ne s’improvise pas non plus.