Point important : avec une agence, il faut vérifier qui porte la responsabilité de votre formation sécurité avant le départ. Je vous le dis par expérience professionnelle du secteur, certaines agences vont vite sur ce point pour remplir les postes, et c’est là que les accidents commencent. En direct, l’employeur assume en général mieux ce suivi parce que c’est sa réputation qui est en jeu. À retenir : peu importe le canal, exigez de voir qui valide vos certifications avant d’embarquer.
mdr Awa qui ramène la sécurité dans un débat sur les intermédiaires, on va dire ça comme ça mais c’est pas faux. Moi perso l’agence au moins quand ça va mal t’as quelqu’un à appeler pour te plaindre, en direct tu te plains à ton propre futur patron, ambiance. Allez bonne journée les marins.
Ça me rappelle les années où dans les bassins gaziers on embauchait encore au bureau du personnel, un homme en face de vous, une poignée de main, et c’était réglé. On a tendance à oublier que ce rapport direct avait une valeur humaine qu’aucune agence ne retrouvera jamais, même la plus sérieuse. Cela dit je ne suis pas naïve, les grandes compagnies d’alors avaient aussi leurs défauts. Mais je trouve triste qu’aujourd’hui un jeune doive passer par trois filtres administratifs avant même de voir le visage de celui qui l’emploiera réellement. Le progrès n’a pas que des bons côtés sur ce point précis.
Perso je trouve le débat hyper intéressant mais je rejoins un peu Manon sur l’aspect humain, c’est vrai que passer par trois filtres avant de voir une vraie personne ça casse un peu la dynamique :) Après GroInge je comprends la méfiance envers les agences mais pour quelqu’un qui débute et qui connaît pas encore les codes du secteur, ça peut aussi servir de tremplin non ? Franchement je pense que ça dépend surtout de où on en est dans son parcours, pas juste agence vs direct dans l’absolu.
Pour remettre les choses en perspective, ce débat entre intermédiaire et contact direct n’est pas nouveau, il a simplement changé de forme. Historiquement, les grandes compagnies pétrolières ont toujours alterné entre embauche directe et recours à des sous-traitants pour le recrutement, selon les cycles d’activité et les besoins de flexibilité. Ce que raconte Manon sur la poignée de main n’est pas faux, mais on oublie souvent que cette époque correspondait aussi à une main-d’œuvre moins mobile internationalement, donc moins besoin d’intermédiaires pour trouver des profils ailleurs. L’agence moderne répond à une mondialisation du bassin de recrutement que l’ancien bureau du personnel n’avait pas à gérer. Cela ne résout pas la question de la responsabilité sur la formation que soulève Awa, mais ça explique pourquoi le système actuel existe, même imparfait.
Objection sur le point de Bastien : dire que l’agence répond juste à la mondialisation, ça efface le rapport de force. Une agence vit de son taux de placement, pas de ta satisfaction à bord, l’incitation n’est pas alignée avec toi. Après je ne suis pas convaincu non plus par le romantisme de Manon sur la poignée de main, un bureau du personnel pouvait très bien t’exploiter sans aucun filtre justement parce que personne ne vérifiait rien derrière. Là où je ne te suis pas du tout, Farida, c’est quand tu dis que l’agence c’est un interlocuteur en cas de pépin, dans les faits elle se renvoie la balle avec le client final plus souvent qu’elle ne te défend.
Bon sinon on part un peu loin dans la théorie là haha. Perso ce qui compte surtout c’est l’ambiance une fois à bord, agence ou pas, si l’équipe est sympa ça change tout. Sur une note plus légère, je trouve ça marrant qu’on parle autant de paperasse alors que la vraie question c’est si tu vas bien t’entendre avec les collègues non ?
